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        发蓝是回火或过热的直观信号。轴承钢在超过约150—200℃的局部温度下,表面氧化膜颜色会从浅黄向蓝、黑变化。发蓝不是“表面脏了”,而是材料经历了超出设计范围的热循环,硬度和尺寸稳定性可能已改变。用户如果拆下来看到套圈局部发蓝,最稳妥的判断是不再用于重要配合,至少不能当精密轴承继续使用。发蓝往往伴随局部过热,而局部过热位置可能正是滚道或配合面,肉眼看不到的硬度梯度已经形成。预防发蓝的根本不是只看整体温度显示,而是确保没有局部热点:轭铁贴合良好、大型轴承转动加热、线圈不偏心、不空载干烧。已经发蓝的轴承如果必须临时使用,应降级到非关键、低载荷工况,并缩短检查周期。别把“还能转”当成“还能可靠用”。

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